你家附近地铁站今天安检升级了吗?走这几个冷门入口,安检时间可省一半!

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楼主 2021-04-03 06:47:44
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今天,

广州26个地铁站

新加入安检升级。



上述车站安检时间与正常运营时间一致,全天候实施。所有进站市民,都要按照“人过安检门、物过安检机”的原则接受全面的安全检查。



车站主要分布在一号线、二号线、三号线、五号线、六号线,以及APM线全线。其中,大部分车站位于市区,部分站点为常态化限流车站,如沙贝、车陂。


广州升级安检的地铁站今达46个


此前,广州地铁共有20个车站实施安检升级,剩余的上百个车站原计划在11月30日同时集中安检升级。


广州地铁表示,为了让市民逐步适应,从今天(11月7日)起,对增加安检升级的车站再分成6批次来实施,至30日全部车站完成升级。


(点即可放大)


算上今天新增的26个站点,目前,广州地铁升级安检的车站已达到46个。


为了尽可能降低安检升级对市民出行的影响,广州地铁将根据各站条件采取“一机一门”“一机多门”“机检+人检”三种安检模式,加快对入站市民及行李的安检速度。


为使安检升级工作更加人性化,广州地铁将采取三种特殊措施。


● 针对孕妇、1.2米以下儿童及行动不便人士等特殊群体,采取“人检模式”优先安检,快速通行;


● 针对早晚高峰个别大客流的站点,适时启动紧急模式,采取“人检模式”,安全快速疏导乘客;


● 针对极端天气、突发大客流等特殊情况,采取“机检+人检”方式,确保乘客快速进站。


安检秩序总体良好


今早略有小雨,新加入安检升级的地铁站秩序怎样呢?


广州参考记者在沙贝站看到,早上7时40分人流开始增多。五分钟后,二楼的B入口,沿着过街天桥走廊逐渐排起了七八十人的队伍。


不过总体而言,今天早高峰客流比平时减少,安检秩序良好,没有出现长时间排队的情况。


在沙贝站,记者发现同一个车站的不同入站口之间存在“冷热不均”的现象,排队安检时间相差超过一倍


同样以沙贝站为例。


B入口被安置了一个安检门和一台安检机,从7时45分开始排队,3分45秒后可通过安检。


A入口因设置了两个安检门两台安检机,且排队人数只有三四十人,通行只需1分37秒。

为啥没有无行李通道?


广州参考记者今早在沙贝站看到,AB两个入站口均未区分无行李通道和有行李通道,也就是说没有行李也要跟着排队,无论是大包还是小包,均需过安检机。


有市民感到不解:“无行李不是直接过安检门吗?”


对此,沙贝站工作人员解释,这是出于缓解站台压力的考虑,“为避免站台人流过于密集,现在入站口安检一定程度上承担了原来限流的功能。”


“以往遇上高峰期,车站会停用部分闸机限流。现在,客流的进站速度在安检环节得到控制,已无需再额外限流。”该工作人员补充道。


待到今天中午12时30分,广州参考记者再次来到沙贝站,发现此时客流高峰已过,现场又恢复了有行李通道和无行李通道分流的做法


(资料图)


快速过检有诀窍


那么,对于上班族来说,怎样才能更快过安检呢?这里有些小技巧。


Tip1:热门站挑“冷”口


只要留心观察就会发现,即便是最热门的地铁站,不同入口的“冷热程度”也不一样。


以位居全线网客流量前两位的体育西路站珠江新城站为例,众所周知,在每天的晚高峰及周末,这两个站都会迎来大客流冲击。


体育西路站

最“热”口:C口(直通天河城)和E口(直通天河又一城)。以休息日下午5时半为例,C口排队5分半钟,E口甚至超7分钟。


较“冷”口:D口。夹在CE之间明显人少,寥寥数人片刻可过检。D口尤其适合在天河又一城的乘客绕道,从E口旁的扶梯上地面,往前走40米就是。至于在天河城的乘客,从西门出来左拐就能看到D口。


珠江新城站

最“热”口:客流最大就是直通高德置地的入站口,工作日晚高峰人龙一直伸到商场里,排队需6分钟。


较“冷”口:A口。人流量相对较少,但绕道又太费时间。记者发现,高德置地和花城汇共同通往一个入口,但分开两个安检点,后者的排队时间短一些,乘客可以从高德置地进入花城汇,选择更快的花城汇安检点。


Tip2:7点半前入检


六号线沙贝站的志愿者透露,从今天的情况看,7时45分前人流量较少,7点半之前进站甚至可避免排队安检,而8时35分后,人潮开始逐渐回落


在三号线厦滘站,记者发现安检速度会根据客流情况实时调节7时40分前安检速度最快,A入站口甚至可以1分钟过检。其后,疏导早高峰客流的空车经过厦滘站,拉走大批乘客,安检速度随之下降。7时55分,站台越来越多人挤不上车,全部入站口均停止快速人工手检。8时,B入站口过安检用时3分半钟,比10分钟前多花一半时间。


Tip3:尽量拎小包


客流高峰期,地铁会启动“机检+人检”模式加速安检。比如厦滘站,7时40分前携带小包的乘客可以直接走无行李通道,接受人工快速手检,队伍比行李通道至少短一半。


那啥尺寸才算小包?据观察,背双肩包的乘客都要走行李通道,单手拎包的只要尺寸不太大就可以进入无行李通道。


不过也要注意,进入高峰期后安检速度会下降,以达到限流效果,此时带小包的乘客也要走行李通道排队过检。


市民想给地铁一些建议


在今早的走访过程中,一些市民也通过广州参考想给地铁方面提一些建议。


1. 能提供小托盘盛贵重品吗?


“可不可以增加过安检机的小托盘,专门用于承载乘客的贵重物品,既可避免沾污,也在一定程度上防丢失。”有市民建议。


今天早上下雨,乘客的随身物品或多或少被淋湿,记者在客村站A入站口看到,安检机旁的地面湿漉漉的。淋湿的行李箱放上安检机之后,接着就有上班族的手袋放上去,有女士对此颇有微词。


类似做法见于机场安检,书包箱子直接过机,小包、电子产品则单独放在小托盘上。


2. 地铁通道能通通风吗?


“这里本来是匆匆过道,没想到要给人排队,人一多就凸显出通风设施的不足,完全感觉不到空调,两个字——憋闷。”


在杨箕站,一位排队的乘客直言,虽然排队时间不长,但是由于通道狭窄,空气颇为闷热。


另外,还有市民希望地铁通道能够设计得更有趣一点。“比如洛杉矶的一个主题公园,也是排巨长巨长的队,但排队的地方设计得非常有艺术范,一边等一边欣赏,排队也变得没那么难受了。”


3. 能不能提醒乘客,以免“二次安检”?


在沙贝站,由于A入口的布局是过安检后直接入闸,而售票机、充值机均隔离在外,有的乘客排队安检之后才去买票,结果买完票又要重新排队,造成二次安检。


对此,车站工作人员也表示很无奈。“这个问题其实我们也注意到了,但由于车站设计的时候没有预计要这样安检,我们研究了很久,只能采取现在的办法。”


市民建议,能否加派人手提醒排队乘客,或者在现场增加指示牌。


文:广州参考·广州日报记者 李天研 苏赞

图:广州参考·广州日报记者 高鹤涛 摄

广州参考·广州日报编辑 刘宇





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