不看吃亏!4年后郑州人能坐上地铁4号线、洛阳地铁明年开工…未来3年河南交通将有大改变!

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楼主 2020-07-31 15:07:24
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核心提示
“十三五”开局,国内投资便“重金”砸向了交通基础设施建设。2016至2018年,国家拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项,涉及项目总投资约4.7万亿元咱河南也跑不了!其中涵盖河南铁路、机场、地铁等10项重大交通工程,包括太、郑济高铁,郑州地铁4号线,洛阳地铁1、2号线等。



铁路


郑济、郑太、郑登洛等五条铁路

被纳入国家行动计划


在此次发布的重大交通项目中,86个铁路项目几乎占据1/3,包括河南郑济、郑太、郑登洛等五条铁路。


2016年重大工程建设、重点推进项目中,太原至焦作铁路项目,新建铁路362公里,投资约419亿元。目前,从郑州坐高铁到太原,需要绕行石家庄,全程近4个小时。该项目建成后,从郑州坐高铁去太原也就是2个小时左右


2017年上榜的重点推进项目是郑州至濮阳城际铁路,新建铁路200公里,投资240亿元。该线路为郑州至济南高铁的一部分。


目前,郑太高铁和郑济高铁正在开展前期工作,根据河南的计划,今年年内,两条高铁将开工建设,并在2020年基本具备开通运营的条件。


另外,重点推进的项目中,还涉及新郑机场至登封至洛阳城际铁路。该项目新建线路134公里,投资200亿元,根据目前的预可研报告方案,该线路由郑州南站引出,与郑合铁路、郑万铁路、郑机城际铁路相连,西经新郑、新密、登封、伊川,引入洛阳龙门站。


此次公布的项目还包括鲁南铁路(兰考至菏泽段),新建铁路85公里,投资93亿元;三门峡至禹州铁路,新建线路257公里,投资180亿元。


开工建设推进方案


郑太高铁


争取国家发改委5月6日前批复可行性研究报告,中国铁路总公司与河南、山西省政府5月底前联合批复初步设计,6月底前批复施工图设计;7月1日前开始施工、监理招标,力争9月开工建设。


郑济高铁


7月10日前完成郑州至濮阳段初步设计,8月15日前批复;8月20日前完成郑州至濮阳段或黄河大桥施工图设计,9月10日批复,开始施工、监理招标;力争郑州至濮阳段10月底前开工建设。


新闻1+1


安阳至林州市域铁路争取明年开工


一条从城区出发,串联起机场、高铁和景区的市域铁路,将在豫北安阳兴建。安阳至林州市域铁路争取明年开工建设


记者打探到,安林市域铁路项目位于安阳市西北部,目前初步确定南起于拟建的安阳机场,经高铁安阳东站至林州。线路时速在120公里至140公里之间,全长97.6千米,估算投资103亿元,建成通车后全程最快只需54分钟。该项目起自安阳机场,止于林州北,拟停靠黎官屯、安阳东、博物馆、北关、殷都、水冶东、林州七个站点。项目桥梁长度59.167千米,隧道长度2.017千米(含半地下站)。


本线规划进一步往鹤壁、濮阳方向延伸与中原城市群城际铁路网连接,成为河南城际铁路网的组成部分,本线也具有城际铁路功能。




机场


安阳商丘打造“新机场”跑道都是2600米


目前,河南运营中的民用航空机场只有三家,郑州新郑国际机场、洛阳机场和南阳机场。三年计划共涉及河南省两个机场项目,分别是安阳机场和商丘机场。


2016重点推进的重大项目中,河南安阳机场工程要新建一条长2600米的跑道8000平方米的航站楼及相应配套设施,投资约11.76亿元


还有河南商丘机场军民合用改扩建工程,新建一条长2600米的跑道,4500平方米的航站楼及相应配套设施,投资约4.54亿元。




地铁


三年内开建洛阳地铁1、2号线工程


很快,郑州将不再是河南唯一拥有地铁的城市,未来三年,洛阳也将开建地铁,成为河南第二个拥有地铁的城市

中国四大古都,唯一没有建地铁的洛阳,千呼万唤,地铁终于要来了!说起洛阳地铁开建,其中的过程可太曲折了!

2009年1月4日:洛阳市人民政府公布关于成立洛阳市轨道交通项目建设领导小组的通知。

2010年3月:中国国际工程咨询公司请专家在洛阳召开《洛阳市城市轨道交通线网规划》咨询会。

2011年9月:洛阳市发改委、洛阳市轨道交通项目筹建处组织召开轨道交通项目文物保护规划研讨会。

2012年9月:线网规划已完成,1号线、2号线预可研报告基本完成,土地利用控制性详规初步方案已确定。

2013年8月底:1号线、2号线的建设规划已编制完成,并于8月底上报河南省发改委审核。

2013年9月:规划上报河南省发改委审查结束,省发改委上报国家发改委。

2014年7月:国家文物局批复《洛阳市城市轨道交通建设规划文物影响评估总报告》。

2014年11月:国家环保部批复《洛阳市城市轨道交通建设规划环境影响评估报告》。

2014年11月:《洛阳市城市轨道交通近期建设规划》通过中国国际工程咨询公司等相关部门专家的评估。

2014年12月27日:河南省发展改革会议透露争取2015年批复《洛阳城市轨道交通近期建设规划》。

2016年2月16:据洛阳市发改委透露,洛阳市轨道交通一期(1、2号线)该方案已正式上报国家发改委,如无意外近期即可获批。


2016年5月:国家发改委、交通运输部《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》洛阳1号线一期工程2017年开建。2号线一期工程2018年开建。


以下信息仅供参考,非最终方案

↓↓↓


路线规划
1

一号线


1号线贯穿洛阳市老城区东西发展主轴,覆盖老城区东西向客流走廊,主要解决东西向交通轴线客流,加强洛北地区东西的联系。

全长22.97公里,共设19座车站,其中高架站1座(谷水西站),地下站18座,3座换乘站。


路线:1号线为一条东西方向的直径线,西起谷水西,经中州西路、武汉路、西苑路、牡丹广场、延安路、中州中路、中州东路,至瀍东(中州东路与二广高速交叉口东)。


2

二号线


2号线贯穿洛阳市南北发展轴,覆盖城市北部、东南部主要客流走廊,联系洛阳市西工区、洛龙区、经济开发区,加强洛北老城区与洛南新城区的联系。


全长33.8公里,沿途设车站19个,其中高架车站4座,地下站15座,换乘站4个。


路线:起点位于北环路红山乡杨冢村,之后沿北环路向东,到国花路向南,穿越陇海铁路到洛阳站,再沿解放路向南,从牡丹桥侧面穿越洛河到达隋唐城路,然后向西行至王 城大道,再向南到牡丹大道,从景观大道(兴洛西街和兴洛东街之间)向南到高铁龙门站北广场,最后向东进入伊滨区(终点)。


3

三号线


3号线贯穿洛阳市老工业区和新开发区轴线,覆盖涧西老工业区、高新技术开发区和洛南新区东西主要客流走廊,联系洛阳市老工业区、高新技术和经济开发区,加强洛阳机场与老工业区、高新区以及洛南新城区的联系。


全长31.2公里,其伊河以北段长约23公里,沿途设18个车站,其中4个为换乘站,高峰流量预测值3.07万人次/小时;伊滨区段规划8.2公里。


路线:起点位于新规划的310国道与华山路交叉口,沿华山路向南到中州西路,之后沿中州西路向东到太原路,经牡丹广场、南昌路、河洛路,然后从瀛洲大桥侧面穿越洛河,经开元大道向东进入伊滨区(终点)。


4

四号线


4号线贯穿洛阳市南北发展轴,覆盖城市北部、南部主要客流走廊,衔联系洛阳市老城区、洛龙区,加强了洛北老城区与洛南新城区的联系。


全长17.4公里,沿途设车站12个,其中3个为换乘站,高峰流量预测值2.55万人次/小时。


路线:起点位于现310国道与洛孟公路交叉口,沿洛孟公路向南,穿越陇海铁路到洛阳东站,之后经环城北路、环城西路、金业路,从洛阳桥侧面穿越洛河到龙门大道,沿龙门大道一直到龙门石窟。


此外,2016年还要重点推进郑州地铁4号线的建设。


其中,郑州地铁4号线工程线路全长30公里,投资190亿元,预计2020年6月30日前开通运营


另外,在2017年重点推进的重大项目中,还包括新建洛阳1号线一期工程,新建线路23公里,投资约171亿元。2018年重点推进地铁项目中,包括新建洛阳2号线一期工程,新建线路18公里,投资约140亿元。


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来源:大河报·大河客户端记者刘江浩、洛阳网等

编辑:邱瑾 实习生:周杨


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